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全国流量管理系统在西南空管局开启试验运行
发布时间:2021-10-24

  4月22日,继东北、西北、新疆空管局后,全国流量管理系统正式在西南空管局上线试验运行。这标志着西南空管局流量管理工作整体融入到全国流量管理“一盘棋”工作中,也标志着民航空管系统、实现国内首次一体化流量管理运行、实现跻身世界三大流量管理体系的目标,又迈进

  随着我国民航飞速发展,空中交通流量管理作为空管运行的“总开关”和“前置阀”,直接关系到空中交通的安全、高效运行,也是空中交通管理能力的重要体现。全国流量管理系统通过采集、处理民航运行基础信息,能够实现运行态势的预测、监视、分析和信息发布,实现包括空管、机场和航空公司在内的整体协调和运行协同等功能,实现对空域资源和机场资源的更高效利用,实现民航空管单位、机场、航空公司等提供的相关信息和数据的共享等,对全国范围内的民航空中交通流量进行科学化、精细化的统一指挥和管理,平衡空中交通流量和容量,缓解航路、终端区及机场的交通压力,有效降低航班延误,提高空管安全水平和运行效率,改善空管服务品质。

  西南空管局负责西南地区约230万平公里空域范围内的空中交通流量管理工作,成都、昆明、重庆、贵阳4个主要机场均在全国千万级机场之列。2020年,成都、昆明、重庆机场日高峰起降架次达到了1127、1082、1011架次,跻身全国前十。待成都天府机场投运后,西南空管局还将面临“两场一体化”空管保障任务,流量管理工作任务更加复杂和具体。西南地区多山区和高原,地形比较复杂,区域内雷暴、低云、低能见度、低温凝冻、冰雪等天气较多,对航班正常运行较大。因此,一套整体统筹、科学精细的流量管理系统对西南的空中交通流量管理十分重要。

  为了做好全国流量管理系统的对接工作,西南空管局成立了专项工作领导小组、流量管理工作组、技术保障工作组等,编制完成了运行过渡方案,制定任务分解表,细化各项工作任务及完成时间节点,稳步推进系统的投产运行。此外,在民航局空管局的统一安排下,西南空管局累计完成了西南地区二级和三级流量管理部门约240人次、共计4500小时的人员培训工作。

  为了发挥好流量管理工作在管制运行中的“安全阀门”作用,更好地实现以流量管理为核心的运行管理模式,西南空管局提前做好流量管理的“神经末梢”延展工作,分别在云南、贵州、重庆空管分局成立了流量管理室,统一由西南空管局管制中心流量管理室进行业务指导和管理,让区域内流量管理工作更加高效和便捷。此外,西南地区约70%的中小机场都接入了协同决策放行系统(CRS),有效实现了区域内中小机场的流量统一集中管理,提升地区流量管理整体协同和统筹能力。

  启动会上,民航局空管局副局长张勇指出,西南空管局在前几年整体工作规划中形成了“统筹考虑、整体布局,多层级成体系、全方位建设发展”的格局,形成了西南地区流量管理一体化运行架构,初步实现了“四个统一(统一的流量管理发展规划、运行体系、系统平台、工作程序)和一个唯一(唯一的流量管理出口部门)”的目标。在以流量管理为核心的运行协同体系上,西南空管局提出了“横要到边、纵要到底、全向到位”的工作思路,横向联接机场、航司等相关方运行协同,纵向串起塔进区等管制单位运行一体化,构建机场运管委、航司、空管大融合协同运行平台。针对下一步工作,张勇要求,一要全面把握流量管理发展的形式和任务;二要正确把握思想、管理、运行三个维度的转变,推动流量管理发展;三要从加强组织领导、补齐短板弱项、狠抓工作落实等方面加大推动流量管理发展的工作力度。

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